中建南方投资有限公司

成员简介

中国建筑集团有限公司正式组建于1982年，主要以上市企业中国建筑股份有限公司为平台开展经营管理活动，是我国专业化发展最久、市场化经营最早、一体化程度最高、全球规模最大的投资建设集团，也是我国建筑领域唯一一家由中央直接管理的国有重要骨干企业，位居2022年度《财富》世界500强第9位、《财富》中国500强第3位。
中建南方投资有限公司（以下简称：中建南方）于2012年8月22日在深圳注册成立，注册资本金10亿元人民币，系中国建筑股份有限公司全资子公司。作为中国建筑为实施战略转型设立的二级常设机构，中建南方是中国建筑在华南区域开展基础设施业务投资、建设、运营的综合管理平台，通过投资驱动，整合中国建筑旗下勘察、设计、开发、施工、运营等全产业链优势资源，引领中国建筑各个工程局（院）、各个专业公司基础设施业务发展。公司主营业务包括基础设施融投资、项目总承包管理，具备建筑工程施工总承包一级资质和市政公用工程施工总承包一级资质，重点开拓深圳市及粤港澳大湾区城市轨道交通、城际铁路、综合交通枢纽、公路工程、土地开发整备重大基础设施项目。

成员风采

作为中国建筑为实施战略转型设立的二级常设机构，中建南方是中国建筑在华南区域开展基础设施业务投资、建设、运营的综合管理平台，通过投资驱动，整合中国建筑旗下勘察、设计、开发、施工、运营等全产业链优势资源，引领中国建筑各个工程局（院）、各个专业公司基础设施业务发展。通过大型项目投资+总承包管理，中建南方探索形成了完善的大型基础设施投资及总承包管理模式，积累了丰富的协调系统内多家单位优质履约的总承包管理经验，成为中国建筑融入粤港澳大湾区建设的领头羊。
自成立以来，中建南方承建了中国建筑第一条地铁整线——深圳地铁9号线，被称为“中建1号工程”；财政部PPP示范项目——郑州地铁3号线，是中国建筑全要素投资、建设、运营的第一条地铁；支撑粤港澳大湾区城市群一体化融合重点线——深圳地铁13号线一期、二期（北延）；粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路——深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程2标、穗莞深城际前海至皇岗口岸段（先开段）工程；中国建筑在广州轨道交通领域的第一条整线——芳村至白云机场城际项目；深圳前海综合交通枢纽；深汕特别合作区“港产城一体化”重点项目——深汕特别合作区国际物流港，创新使用“政府投资代建+EPC”模式运作；亚洲最大灯塔——三亚市崖州湾滨海大道及丝路之塔项目；湛江最大基础设施项目——湛江大道等一大批标志性项目，累计合同额逾1200亿元。
迄今为止，中建南方获得了国际隧道协会（ITA）2016年度工程提名奖、国家优质工程金质奖、国家优质投资项目奖、中国交通运输协会科学技术奖、全国AAA级安全文明诚信标准化工地、全国工人先锋号、全国“安康杯”劳动竞赛优胜奖、广东省优质工程、广东省建设工程金匠奖、广东省十大工程劳动竞赛优胜奖、广东省五一劳动奖状、深圳市先进基层党组织等荣誉，其中国际荣誉1项，国家级荣誉30余项，省部级以上荣誉200余项。

创新项目介绍

13号线二期北延工程

第十届“龙图杯”全国BIM大赛三等奖深圳地铁13号线二期（北延）工程全长19.296km，起自上屋北站（不含），终至公明北站，全线采用地下敷设，共设车站10座，其中换乘站5座，新建公明车辆段1座，合同额约140.33亿元，计划建设期5年。可与地铁6号线、规划18号线、规划29号线换乘，该线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，是深圳南北向骨干线兼顾市域快线，有效缓解深圳特区西部偏东交通走廊交通拥堵，深化深莞一体化发展，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线工程

2022第十一届“龙图杯”全国BIM（建筑信息模型）大赛二等奖深圳地铁13号线是连接深圳湾口岸与光明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明新区，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。线路主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设，由南至北穿过南山区和宝安区，终于上屋北站。线路全长 22.450km，全部为地下线，设车站 16 座，其中换乘车站 12 座。平均站间距 1476m，留仙洞以南平均站间距为 918m，以北平均站间距为2592m。最大站间距 4834m（留仙洞站～白芒站），最小站间距 636m（科苑站～深大东站）。在人才公园内设内湖地下停车场，出入线于后海站接轨；新建深大和罗租 2 座主变电所，全为地下线路，项目建安合同额135亿元，合同开峻工日期：2018年1月1日至2025年6月30日。
穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸工程先开段

第四届“市政杯”BIM应用技能大赛一类成果穗莞深前海至皇岗口岸段是穗莞深城际的重要组成，线路起于前海站综合交通枢纽，出前海站后下穿地铁5号线、深惠城际、月亮湾立交、沿滨海大道地下敷设，在深圳湾超级总部基地设超级总部站、与滨海大道下沉隧道工程合建，在皇岗口岸联检大楼东侧设终点站皇岗口岸站，出皇岗口岸站后设一条动车走行线连接中心公园存车场。本项目为穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸工程先开段，工程范围为2#工作井（不含）～ 1#明挖段（含）范围内的土建工程及前期工程，该线路全长6605m，左线全长6600.235m，右线全长6592.929m。含两段盾构隧道、两段矿山法隧道（后导洞）、1座工作井（明挖）、1处明挖段。本工程合同额为17.12亿元，开峻工日期：2020年12月31日至2025年12月30日（5年）。

创新产品介绍

一种便于对接的轨行区管线安装装置

本实用新型公开了一种便于对接的轨行区管线安装装置，属于轨道交通技术领域，一种便于对接的轨行区管线安装装置，包括底座，底座的上端固定连接有对接台，的上端开设有固定槽，固定槽下内壁固定连接有磁性吸附块，上侧设有对接板，对接板的下端固定连接有磁性块，磁性块和磁性吸附块磁力连接，底座的上端固定连接有两对主固定柱，两对主固定柱分别位于对接台两侧，其中一对主固定柱之间设有移动固定柱，主固定柱和移动固定柱内均开设有通孔，移动固定柱的下端固定连接有滑块，可以实现在轨行区管道施工过程中，方便对管道之间进行对接，减少因对接安装过程产生的碰撞损伤，减少经济损伤，提高安装质量。
一种免主副龙骨铝型材吊顶结构

本申请公开一种免主副龙骨铝型材吊顶结构，包括连接件，连接件包括型材连接板、转接板和吊杆连接板，转接板一端与型材连接板垂直连接，另一端与吊杆连接板垂直连接。型材连接板为长方形板，一侧的长边与转接板连接，相对一侧的长边向远离转接板的方向延伸，型材连接板上设置多个型材连接孔，多个型材连接孔分别均匀靠近两个短边设置。吊杆连接板一端与转接板连接，另一端向远离型材连接板的方向延伸，吊杆连接板中部设置有吊杆连接孔。本申请在地铁吊顶过程中大大节省吊顶与屋顶之间的空间，可在吊顶与屋顶之间容置更多的设备，可提升吊顶型材的高度，减少吊顶安装后的压抑感。且使用材料少，降低材料成本和施工成本。
一种具有更好密封性的人防门

本实用新型公开了一种具有更好密封性的人防门，属于人防门领域，一种具有更好密封性的人防门，包括门框，门框的内部滑动连接有移门，移门的上端开凿有凹槽，凹槽的内部设有一对连接块，连接块的外端固定连接有一对连接杆，一对连接杆之间固定连接有转轴，转轴的上端转动连接有滚轮，滚轮的外端与凹槽的内壁相贴合，移门的右端固定连接有卡块，卡块的上下端均开凿有安装槽，安装槽的内部固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的上端滚动连接有滚珠，门框的内壁开凿有卡槽，可以实现有效的密封性优异，能满足防护密封的效果，能防止高强度冲击，延长装置的使用寿命，且不影响装置的开合，增加开合便捷性，使用方便。
一种分节压力型抗浮锚杆

本实用新型公开了一种分节压力型抗浮锚杆，包括锚杆杆体、热缩PE套管、加强箍筋、铸铁承载体和基础底板，锚杆杆体的上端部穿设于基础底板，锚杆杆体的底部伸入土层和岩层之间，岩层位于土层之下，热缩PE套管和铸铁承载体套设在锚杆杆体上，加强箍筋套设在热缩PE套管上。本实用新型所提供的一种分节压力型抗浮锚杆，可根据土层情况、地下水位和抗浮力大小，设置多个铸铁承载体，用于应力分散。
一种可开闭的隧道超前水压水量探测装置

一种可自封闭的隧道超前水压水量探测装置，包括依次连接的可开闭的封堵装置、可伸缩的导水装置和水压水量测量装置。探测前采用水平超前钻孔机钻孔至所需探测的位置，软弱地层采用套管护壁。装置伸入探孔内，前端套管抵住孔底，继续向里推进中心套管，前端套管和首节套管之间相对运动，使得钢支架带动橡胶片撑开，形成密闭空间。首节套筒上的卡扣卡在前端套管的凹槽内，保证密闭装置处于工作状态。待水充满管节，关闭后端的阀门，通过水压计测定水压；打开阀门，通过水流量机测定水量；通过最前端孔隙水压力传感器测定前端地层中的孔隙水压力。测定完毕后继续往里推中心套管至卡扣脱出凹槽，旋转中心套管后方可松开钢支架，将整个装置脱出。
一种吊车梁下的施工线缆托架

本实用新型公开了一种吊车梁下的施工线缆托架，设置在吊车梁上，用于吊装线缆，包括前后间隔设置的托架单元，托架单元包括两根左右对称设置的立杆；立杆竖向设置，立杆上设置预留孔，预留孔内水平设置定位螺栓，两根定位螺栓的内端分别与吊车梁抵接卡紧，托架单元的两根立杆之间设置托杆；托杆横向设置，托杆的左右两端分别与两根立杆的底部固连，并在顶面固设套管；套管沿前后方向水平设置，线缆设于套管内。本实用新型通过设置防止线缆的套管，避免施工线缆发生缠绕，使线缆的移动更加省力方便，同时也避免了施工线缆的与周围物体的触碰，增加了施工线缆的使用寿命，避免材料浪费。
一种吊车梁轨道偏心检测装置

本实用新型公开了一种吊车梁轨道偏心检测装置，包括固定架、滚筒、支撑架、悬挑杆、吊线和吊坠，固定架为U型架，两立部贴设在吊车梁的两侧；滚筒活动设置在固定架的横部上，其底部与轨道接触；支撑架为U型架，其立杆分别固设在滚筒两侧的固定架横部上；悬挑杆与支撑架的横杆固连；吊线顶部与悬挑杆固连；吊坠与吊线底部固连，吊坠位于固定架横部中点所在的直线上，且其底部与轨道接触。本实用新型以固定架与吊车梁两侧贴合接触，并将吊坠设置在固定架的中部，即明确出吊车梁的中心线位置，随着装置移动与轨道中心线进行比对，能够清晰快速的发现是否发生偏心，装置安装简单，无需专业人员即可操作，降低施工成本，且能够应用于狭小空间。
一种地铁建设施工用施工支撑防护装置

一种地铁建设施工用施工支撑防护装置，地铁基坑侧壁采用混凝土浇筑，多个钢支撑柱支撑于基坑内侧，沿钢支撑柱设置方向的两端的基坑侧壁，在顶部浇筑时预留沟槽：包括挂架，防护栏以及安全绳；挂架包括“冂”字形挂钩以及与挂钩一端下部固定连接的攀爬架；挂钩的另一端插设在沟槽内；防护栏固定在挂钩的顶端且延伸至远离沟槽的一侧；安全绳连接于防护栏远离沟槽的一侧。本实用新型将挂架悬挂于基坑侧壁顶部，工作人员能够通过挂架的攀爬架到达基坑内部，进行安全作业，防护栏能够对工作人员产生有效的保护作用，防止工作人员不慎跌落，本实用新型安全防护性能好，结构可重复利用，不会在施工过程中被破坏，使用更便捷。
一种地铁装配式免焊接转换层安装结构

本实用新型公开了一种地铁装配式免焊接转换层安装结构，包括吊杆和横龙骨，吊杆通过固定件与楼板固连，横龙骨通过定位螺栓与吊杆固连；吊杆为T形结构，其横杆上设置预留孔，固定件穿过横杆上的预留孔后与楼板固连，吊杆的立杆设置竖向腰型孔；横龙骨上对应吊杆竖向腰型孔的位置设置横向腰型孔，定位螺栓穿过吊杆的竖向腰型孔和横龙骨上的横向腰型孔后固定。本实用新型通过固定件、定位螺栓和连接件进行各结构之间的连接，避免了传统施工工艺中的焊接，操作简单方便，降低施工难度和施工风险；通过在吊杆和横龙骨上设置腰型孔，实现横龙骨在竖直和水平方向上相对位置的微调，避免因开孔误差导致横龙骨发生倾斜的问题，降低施工难度。
一种地铁装饰地面沉降缝安装结构

本实用新型的地铁装饰地面沉降缝安装结构属于地面装修技术领域，该结构包括相邻两个结构楼板、以及设置在相邻两个结构楼板之间的沉降缝，该结构还包括装饰结构和密封条，装饰结构包括混凝土垫层、倒T形卡板、找平层和面层。混凝土垫层铺设在结构楼板的顶部。倒T形卡板设置在混凝土垫层的顶部，并且倒T形卡板的水平板一端伸入沉降缝的上方，密封条支承在伸入沉降缝上方的倒T形卡板的水平板顶部，并且密封条的侧壁与倒T形卡板的竖板顶紧。找平层铺设在倒T形卡板的远离沉降缝的水平板顶部。面层铺设在找平层的顶部。本实用新型结构简单，安装方便，节省了后续运营维护的人力、物力，保证了施工质量，弥补了装饰美观不足等问题。
一种基于BIM技术的车辆防撞限高装置

本实用新型公开了一种基于BIM技术的车辆防撞限高装置，属于BIM技术领域，一种基于BIM技术的车辆防撞限高装置，包括连接板，连接板的上端固定连接有一对固定杆，一对固定杆相互靠近的一端均开凿有滑槽，一对滑槽的内部均滑动连接有电动滑块，电动滑块的外端固定连接有多个弹簧伸缩杆，一对弹簧伸缩杆之间固定连接有转轴，转轴的上端转动连接有滚轮，滚轮的外端与滑槽的内壁相贴合，电动滑块的外端固定连接有一对限位块，滑槽的内壁开凿有一对限位槽，可以实现基于BIM技术将各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，减少限高杆对车辆的损坏，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、从而达到可持续发展。
一种基于图像的室外全方位变形监测装置

本实用新型公开了一种基于图像的室外全方位变形监测装置，包括监测主机、旋转结构、监测相机、旋转控制模块和数据采集控制模块；其中，监测主机分别与旋转控制模块和数据采集控制模块连接；旋转结构上固定安装监测相机；旋转结构与旋转控制模块相连接，用于根据旋转控制模块发出的旋转指令控制监测相机进行圆周转动和上下俯仰转动；监测相机与数据采集控制模块相连接，用于根据数据采集控制模块发出的采集指令控制监测相机进行照片采集。本实用新型根据监测靶标位置远程实时调整监测相机的角度，通过一台监测相机能获取周围全方位的监测靶标图像，提高监测效率，降低监测成本。
一种基于图像的室外长期监测用靶标装置

本实用新型公开了一种基于图像的室外长期监测用靶标装置，包括安装底座、安装板、监测靶标、清洁机构和供电机构，安装板竖直布置且安装在安装底座上，监测靶标固定于安装板的外侧壁上，清洁机构连接在安装板上，并位于监测靶标一侧，用于清洁监测靶标，供电机构固定于安装底座上，并与清洁机构电性连接，用于控制清洁机构。该装置不仅结构简单，设计合理，操作方便，而且能够根据实际情况远程清洁监测靶标，且清洁效率高，使相机能够全天候获取靶标的清晰图像，具有良好的市场应用前景。
一种基坑支护止水一体化结构及其施工方法

本发明公开了一种基坑支护止水一体化结构及其施工方法。所述基坑支护止水一体化结构包括设置于基坑外围地面以下的混凝土墙体，混凝土墙体内设有多个竖向放置的圆柱形钢筋笼；所述基坑支护止水一体化结构的施工方法，其特征在于包括以下步骤：导槽开挖、导墙浇筑、槽段成槽、放置钢筋笼以及浇注混凝土等步骤。本发明不仅具有地下连续墙的刚度大、止水效果好的特点，也具有排桩支护结构钢筋笼安放便捷的优势，工艺难度小，施工快捷，质量容易控制，尤其适用于富水砂卵石地层。
一种墙面可拆卸暗门

本实用新型公开了一种墙面可拆卸暗门，包括主体结构、竖龙骨、固定结构和装饰板，竖龙骨通过固定结构与主体结构固连，装饰板与竖龙骨可拆卸连接；竖龙骨上设置卡件和插槽；装饰板内侧设置第一插件、挂件和第二插件，第一插件固设在装饰板顶部，其外端插设在插槽内，挂件与卡件卡接，第二插件固设在装饰板底部，其外端插设在插槽内，第二插件高度大于第一插件，在上下相邻的装饰板之间形成活动空隙。本实用新型通过设置第一插件和第二插件，使上下相邻的装饰板之间形成活动空隙，使下方装饰板可以随意拆卸，装饰板外表面一致，提升装饰观感质量，巧妙利用腰型孔，实现竖龙骨和插槽的位置微调，降低施工精度要求，有效提高施工效率。
一种大跨度长距离地下空间主体支护一体化结构及建造方法

本发明涉及一种大跨度长距离地下空间主体支护一体化结构及建造方法，包括以下步骤：在待建造的地下空间两端施工第一竖井和第二竖井；制作钢管节；将钢管节通过第一竖井侧壁的孔洞逐节顶入土体直至连通第二竖井；如此循环，直到将所有钢管节顶入规定位置；加工封头板，其设有排气孔、混凝土进料口及波纹管露头孔；在波纹管内穿入钢绞线，在封头板上安装锚具和穿心千斤顶，进行张拉并锁定锚具，拆除千斤顶后在波纹管内灌满混凝土；分段快速开挖土方，快速施工桩基；最后切除桩头，施作结构底板，形成完整的地下空间。本发明减少了甚至省去了地下空间建造过程中的支护结构，实现节约材料的目的，此外工序简单、对周边环境影响小、减少了坍塌事件。
一种岩溶注浆混合装置

本实用新型公开了一种岩溶注浆混合装置，属于建筑施工技术领域，包括安装架、混合筒、混合机构、浆料输送机构、余料敲击组件和驱动组件，所述安装架呈水平设置，所述混合筒位于安装架的顶部，所述混合机构位于混合筒内，所述混合机构的底部与混合筒滑动配合，所述驱动组件位于安装架上且驱动电机与安装架滑动配合，所述余料敲击组件位于驱动组件的转动端上，且余料敲击组件位于混合筒的旁侧，所述安装架的底部设有四个移动轮。本实用新型可以实现对混合筒不同位置进行敲击，将混合筒内粘连的浆料进行完全的去除。
一种应用于预测潜水降水对建筑物沉降影响的方法

本发明公开了一种应用于预测潜水降水对建筑物沉降影响的方法，属于施工安全管理技术领域，包括以下步骤：S1、对地质进行勘察；S2、对周边建筑物进行了解；S3、进行抽水试验；S4、合理布置井点；S5、确定基坑降水方案；S6、确定渗流计算模型；S7、选择工程场区的其中一块区域进行水位降深模拟；S8、测定模拟区域现场工作基点的高程；S9、采用基于有效应力原理的公式，代入相关参数计算出模拟区域潜水层的周边建筑物地面沉降量分布；S10、根据计算结果指导基坑降水及支护设计施工。通过设置模拟区域进行水位降深模拟，并根据计算结果指导基坑降水及支护设计施工，采取有效防护措施，降低基坑降水对周围建筑物的影响。
一种建筑用圆管弯折装置

本实用新型公开了一种建筑用圆管弯折装置，包括底座、支柱、限位板、定位柱和弯折机构；底座固设在工作台上；支柱固设在底座上；弯折机构活动设置在支柱上；限位板设置两个，分别固设在弯折机构上下两端的支柱上；定位柱固设在底座上，且与支柱平行设置；弯折机构包括滚轮、导向辊和旋转架，旋转架为U型架，U型架两立部外端均与支柱活动连接，滚轮套设在旋转架两立部之间的支柱上，导向辊两端分别与旋转架的两立部活动连接。本实用新型通过设置弯折机构，利用定位柱、滚轮和导向辊的共同作用，使圆管逐渐弯折，能够按照不同需求控制弯折角度，通过设置旋转臂，利用杠杆原理，操作省力，装置组装简单，避免了吊车的使用，减小了使用面积。
一种强透水地层隧道开挖方法

本发明公开了一种强透水地层隧道分步开挖方法，其包括以下步骤：确定待开挖地下空间与地下水位标高关系；进行上半部分地下空间开挖及初期支护；在已开挖形成的地下空间拱脚处斜向外、向下布置注浆导管并注浆，完成开挖断面两侧地层的加固及止水作业；在已开挖形成的地下空间底部竖向布置注浆导管并注浆，完成开挖断面底部地层的加固及止水作业；对加固质量及止水效果进行检测，检测合格后开挖下半部分地下空间并进行初期支护，然后切除多余的注浆导管；对开挖形成的整个地下空间进行第二次衬砌支护。适用于地下水位处于开挖断面中下部分的强透水土砂地层地下工程，具有成本低、进度快、安全有序的优点。
一种桩墙式基坑支护止水一体化结构及其施工方法

本发明具体公开了一种桩墙式基坑支护止水一体化结构及其施工方法，桩墙式基坑支护止水一体化结构，包括接头型钢筋圆笼、标准B型钢筋圆笼、标准A型钢筋圆笼。施工方法，包括以下步骤：平整施工场地，测量定位导墙，开挖沟槽至设计深度，清除槽底淤泥和残渣，完成标准型钢筋圆笼以及接头型钢筋圆笼的制作并下方和固定，最后下放安装导管，完成水下混凝土灌注。采用接头型钢筋圆笼、标准A型钢筋圆笼及标准B型钢筋圆笼质量轻，能够快速实现钢筋圆笼的下放定位，下放质量高，不会出现倾斜、卡笼的现象，同时解决了在有限空间内施工不便的问题；钢筋圆笼可灵活分节制作，能很好的适应在有限空间中的施工作业。
一种混凝土结构轨顶风道悬挂移动式模架系统

本实用新型公开的混凝土结构轨顶风道悬挂移动式模架系统包括悬挂移动机构、底模、内侧模板、外侧模板和操作平台，悬挂移动机构包括设置在待浇筑的底板底部的钢制滑梁、套在钢制滑梁外并可以沿钢制滑梁滑动的套管、以及设置在套管顶部的吊杆，吊杆向上穿过已浇筑的中板并且与外部动力装置连接，从而由外部动力装置带动套管沿钢制滑梁滑动。底模设置在待浇筑的底板底部。内侧模板包括设置在待浇筑的内侧墙两侧的第一内侧模板、以及设置在待浇筑的外侧墙内侧的第二内侧模板。外侧模板设置在待浇筑的外侧墙外侧。操作平台设置在外侧模板外侧并且与底模处于同一水平高度。该模架系统无需反复搭拆脚手架，提高工效，大大减少安全隐患。
一种灌注桩空灌可周转吊筋拆卸系统

本实用新型公开了一种灌注桩空灌可周转吊筋拆卸系统，包括钢管、枕木、圆钢吊筋、承载连接装置、钢筋笼和钢护筒，枕木放置在地面上，钢管位于枕木上，圆钢吊筋的上端与钢管相连，圆钢吊筋的下端与承载连接装置的上端相连，承载连接装置的下端与钢筋笼相连，承载连接装置和钢筋笼位于钢护筒内。本实用新型所提供的一种灌注桩空灌可周转吊筋拆卸系统，承载连接装置通过按压旋转的方式，灵活咬合钢筋笼主筋，待混凝土浇筑完成后，承载连接装置即可与钢筋笼的主筋脱离，实现圆钢吊筋的可周转循环利用，节省了吊筋钢筋用量降低施工成本，也达到了节约工期的目的。
一种用于地下室顶板的新型防水结构

本实用新型公开了一种用于地下室顶板的新型防水结构，其包括聚氨酯涂料防水层、改性沥青防水卷材、聚乙烯薄膜、混凝土保护层和回填层，所述聚氨酯涂料防水层、改性沥青防水卷材、聚乙烯薄膜、混凝土保护层和回填层依次设置于顶板的上部；所述聚氨酯涂料防水层的厚度为2mm，其涂覆在所述顶板，所述聚氨酯涂料防水层的高度差控制偏差控制在5%以内。本实用新型提供的一种用于地下室顶板的新型防水结构，其结构合理，施工便捷，采用涂膜与卷材组合防水，通过控制聚氨酯涂料防水层的均匀性，保证了地下室顶板的防水质量。
一种用于格构柱的定位装置

本实用新型公开了一种用于格构柱的定位装置，其包括外框架和内框架，所述内框架同心设置于所述外框架中并用于放置格构柱；所述内框架的上部和下部设置有调节螺杆，所述调节螺杆成对设置并位于内框架的四个侧面以调节格构柱的垂直度；所述调节螺杆与格构柱抵接的一端设置有防护套，所述防护套由非金属材料制成以防止混凝土浆料粘接于所述调节螺杆的端部。本实用新型提供的一种用于格构柱的定位装置，其结构合理，操作便捷，在调节螺杆的端部设置防护套，有效防止混凝土浆料粘接于调节螺杆的端部，保证格构柱位置调整的准确性；此外，该定位装置可重复多次周转使用，有利于控制施工成本。
一种盖挖顺做法墙体预留钢筋支模结构

本实用新型公开了一种盖挖顺做法墙体预留钢筋支模结构，包括：地下围护结构，所述地下围护结构内侧上端铺设有顶板钢筋，且顶板钢筋下端靠近地下围护结构的一侧通过扎丝固定连接有侧墙竖筋，所述侧墙竖筋下端穿设有斜坡木模板，所述侧墙竖筋下端在斜坡木模板下方啮合连接有钢筋连接套筒，且钢筋连接套筒外表面包覆有塑料薄膜，所述侧墙竖筋远离地下围护结构的一侧设置有侧墙木模板。本实用新型中的钢筋连接套筒外表面包覆有价格低廉的塑料薄膜，能够避免细沙堵塞钢筋连接套筒的孔洞，从而避免了后期的清理工作，节约了大量时间和人工成本，大大缩短了施工工期。
一种盾构工作井进洞结构

本实用新型公开了一种盾构工作井进洞结构，设计盾构施工技术领域。一种盾构工作井进洞结构，其包括工作井、放置架、导滑拉动组件以及设置在放置架中的多组二重密封组件；导滑拉动组件和放置架相对设置工作井中，导滑拉动组件包括安装端和拉动端，安装端与工作井连接，拉动端伸入到放置架中，放置架的底部设置有与拉动端相配合的导滑座。本实用新型的导滑拉动组件与导滑座相配套使用，有利于盾构机进行直线运动，使得盾构机顺利精准进洞，在靠近工作井的洞口位置设置二重密封组件，对盾构机进洞后进行密封。
一种盾构机刀具快速安装固定装置

本实用新型公开了一种盾构机刀具快速安装固定装置，属于盾构机刀具技术领域，解决了现有盾构机更换刀具花费时间较长，严重影响掘进速度的问题，其包括安装于盾构刀盘的安装底板，安装底板中间部位开设有中空的安装区，安装区相对的两个侧边分别设置有安装架，相对设置的两个安装架中间均开设有第一卡槽，第一卡槽内嵌有盾构机刀具的方轴，安装架的顶部开设有第二卡槽，第二卡槽内嵌有固定块，相对设置的两个安装架中间设置有两组限位装置；限位装置与固定块相连固定盾构机刀具的方轴于第一卡槽内。本实用新型采用限位装置快速锁紧或释放固定块，通过固定块锁紧或释放盾构机刀具，从而实现对盾构机刀具的快速安装，以提高盾构机刀具的更换效率。
一种盾构隧道原位岩土参数测定装置

本实用新型具体公开了一种盾构隧道原位岩土参数测定装置，包括发射系统、接收系统和后处理模块，发射系统、接收系统和后处理模块均固定在盾构隧道刀盘前端，接收系统与后处理模块连接，发射系统包括发射机和发射换能器，发射换能器上设有晶片，接收系统包括接收机和接收换能器。本实用新型装置能够测定真实应力状态下的岩土体的泊松比和动态弹性模量等参数，且可随着盾构开挖跟进实时测定，提高盾构隧道施工安全性。
一种盾构隧道用核磁共振探水设备

本实用新型具体公开了一种盾构隧道用核磁共振探水设备，该设备固定在盾构刀盘上，设备包括单片机、发射系统、线圈、接收系统、信号切换器、温度传感器、湿度传感器和计算机；单片机分别与发射系统、接收系统和计算机连接，发射系统与线圈连接，线圈分别与信号切换器和接收系统连接，线圈包括牵引模块和多匝线圈，用于核磁共振信号的发射和接收，温度传感器和湿度传感器均与接收系统连接。本实用新型不仅能够测量围岩含水深度，同时还可测量隧道内环境湿度及温度，可用于施工队综合判断施工环境，降低施工风险，提高安全性；同时本实用新型结构简单、易操作。
一种装饰钢板的施工现场折弯装置

本实用新型公开了一种装饰钢板的施工现场折弯装置，包括底座结构、压弯结构和动力结构，所述动力结构设在底座结构上，所述压弯结构设在底座结构和动力结构之间，待折弯钢板设置在压弯结构中；所述底座结构包括底座、下支板和上架，所述下支板和上架设在底座上，所述下支板位于底座和上架之间，所述动力结构设在上架上。本实用新型利用手动操作丝杠螺母作为运动机构并配合压弯结构实现了在施工现场进行踢脚板的折弯，并且通过更换压弯结构适应不同的折弯形状，满足现场要求，具有结构简单、操作方便、使用灵活的优点。
一种超高层建筑用雨水收集盒排水装置

本实用新型涉及雨水收集盒技术领域，尤其涉及一种超高层建筑用雨水收集盒排水装置，包括收集盒本体，所述收集盒本体上设置有对雨水的导流机构，所述收集盒本体上设置有对雨水进行过滤的处理机构，所述处理机构包括两个三角形板，两个所述三角形板呈对称状固定安装在收集盒本体的上表面，本实用新型通过阻挡板能够防止水流的扬起，保证水流进入矩形导流槽内的量，而在吸附棉过滤水流供不上圆形导流管出水速度的时候，可以拉动挡水板，让水流从泄水槽处离开，有效的保证收集盒本体内水的干净性，本装置通过操控棉绳对絮状物件进行过滤，通过吸附棉对水中的细微杂质进行过滤，有效的提高了设备的处理水流效果。
一种轨道交通用轨架和斜支撑拼接辅助装置

本实用新型公开了一种轨道交通用轨架和斜支撑拼接辅助装置，属于轨道交通技术领域，一种轨道交通用轨架和斜支撑拼接辅助装置，包括底座，底座的上端固定连接有支撑板，支撑板的左右两端均开设有主容纳槽，主容纳槽的下端壁固定开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块上端固定连接有连接板，一对连接板相互远离的一端均固定连接有连接块，一对连接块相互远离的一端均固定连接有套筒，连接板的下端开设有多个均匀分布的螺纹孔，支撑板的左右两端均固定连接有定位块，可以实现在对丝杆和轨架拼接过程中，辅助拼接，减少因拼接操作中带来的机械损伤，提高施工效率，减少经济损失。
一种适用于不同人群的施工劳保护膝

本实用新型公开了一种适用于不同人群的施工劳保护膝，包括护甲、弹性基层和固定绑带，所述护甲包括固定甲和可拆卸甲，所述固定甲固设在弹性基层上，所述可拆卸甲与固定甲可拆卸连接，所述固定绑带设置在弹性基层两侧。本实用新型通过设置可拆卸甲，实现护甲大小的调节，能够增大保护面积，当使用者体型较大或者施工环境有特殊保护要求时，可以安装可拆卸甲，提高安全防护效果；当使用者体型较小时，可以只使用固定甲，能够适用于不同人群、不同环境；可拆卸甲和固定甲活动连接，能够根据使用需求调整可拆卸甲的角度，使其更加贴合膝盖，提高安全防护效果和使用体验。
一种铝方通吊顶检修口

本实用新型公开了一种铝方通吊顶检修口，包括若干根平行设置的铝方通，铝方通顶部通过副龙骨连为一体，副龙骨沿垂直铝方通的方向通长铺设并于检修口边缘位置断开设置，检修口外侧的副龙骨通过吊杆直接悬吊在室内屋顶上，检修口内侧的副龙骨一端通过C型合页与主龙骨相连形成旋转挂接端，另一端通过L型卡件、弹簧卡件和几型吊件与主龙骨相连形成活接启闭端，主龙骨沿铝方通延伸方向设置并通过吊杆悬吊在室内屋顶上。本实用新型结构简单，启闭方便，有效避了普通的铝合金检修口外观形式与铝方通吊顶整体性不匹配，观感效果极差的问题，避免了铝方通的频繁拆装和二次加工问题，具有安装形式上效果贴合统一，检修维护方面快捷的优势。
一种铝方通吊顶系统

本实用新型公开了一种铝方通吊顶系统，包括若干根平行设置的铝方通，铝方通顶部通过副龙骨连为一体，副龙骨通过副龙骨吊件挂接在主龙骨上，且主龙骨通过主龙骨吊件和吊杆悬吊在室内屋顶上；副龙骨沿垂直铝方通的方向通长铺设并于检修口边缘位置断开设置，检修口内侧的副龙骨一端通过铰链与检修口外侧的副龙骨铰接相连形成旋转挂接端，另一端通过转动连接件与检修口外侧的副龙骨相连形成活接启闭端，转动连接件一端与检修口内侧的副龙骨铰接相连，另一端可拆卸安装在检修口外侧的副龙骨上。本实用新型结构简单，启闭方便，有效避了检修口外观形式与铝方通吊顶整体性不匹配，观感效果差的问题，同时避免了铝方通的拆装和二次加工问题。
一种预制装配式地下工程多层防水预制节段

本实用新型公开了一种预制装配式地下工程多层防水预制节段，所述预制节段包括：迎水面防水层、自防水结构和背水面防水层；自防水结构是框架结构，迎水面防水层设置在自防水结构的迎水面侧，背水面防水层设置在自防水结构的背水面侧；迎水面防水层包括真皮防水层和表皮防水层，本实用新型具有多层复合的防水设计，以及明确每层防水设计的功能与主次安排，增强整体外防水能力，同时，还能够在工厂预制阶段就将防水设计融入到预制节段中，适用于预制节段的工厂预制，便于现场安装。
一种预应力混凝土预制箱梁顶板钢筋绑扎的托架

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体公开了一种预应力混凝土预制箱梁顶板钢筋绑扎的托架，包括支撑架，所述支撑架两侧顶部均沿水平方向等距离固定连接有固定柱，多根所述固定柱顶部均设置有连接件，所述连接件包括插装在固定柱外侧上方位置的连接座，所述连接座顶部对称安装有弧形卡座，两个所述弧形卡座内侧设置有橡胶座，两个所述橡胶座内侧滑动安装有T形钢梁，本实用新型便于插装T形钢板，从而使得支撑较为稳定，同时便于更换，利于长期使用。
加固装置及坑井机构

本实用新型公开了一种加固装置及坑井结构。加固装置设置于坑井结构内，坑井结构底部设有底板钢筋，加固装置包括：模板，环绕呈方形，中部形成安装腔；多个次梁，沿竖直方向分隔环绕设于模板的内壁上；多个主梁，沿水平方向分隔环绕设于次梁的一侧，其中，一侧为与模板相背的一侧；多个支撑组件，沿水平方向分隔环绕设置，且每两个相对的主梁与一个支撑组件的两端相连接；多个加强机构，分散与支撑组件连接，每一加强机构的一端与底板钢筋连接，另一端与一侧的至少一个支撑组件连接。本实用新型的加固装置能够减小在对集水坑或电梯井进行浇筑混凝土时内部的模板发生上浮的幅度。
可兼做主体结构的单侧叠合地下连续墙结构

本实用新型公开了一种可兼做主体结构的单侧叠合地下连续墙结构，该单侧叠合地下连续墙结构为设置于基坑外围地面以下的混凝土墙体；所述基坑外围的土体开挖有槽段，所述混凝土墙体在所述槽段内浇筑成型；所述混凝土墙体内设置有连续分布的叠合墙，每个叠合墙均通过间隔分布的叠合墙支撑架固定在槽段内，且叠合墙在所述槽段内位于靠近基坑一侧，叠合墙支撑架在所述槽段内位于远离基坑一侧。本实用新型可在其兼做主体结构的一侧采用预制结构起到成墙质量好的效果，在其他位置采用现浇结构，保持传统地下连续墙结构刚度大、止水效果好的优势，同时尽可能缩小预制构件的尺寸与自重，保证在施工现场具有较好的可操作性。
咬合桩导墙

本实用新型公开了咬合桩导墙，包括导墙角钢框架、钢筋、木模板和混凝土，钢筋分布在导墙角框架内，木模板位于导墙角框架的四周，混凝土位于导墙角钢框架内。本实用新型所提供的咬合桩导墙，制作安装方便，能够节省施工工期。
地下连续墙接缝防渗水结构

本实用新型提供一种地下连续墙接缝防渗水结构，通过采用挤压钢件与橡胶止水条的配合能够达到良好的防渗功效；且结构简单。该接缝防渗水结构包括：H型钢、橡胶止水条和挤压钢件；其中挤压钢件竖直设置在地连墙后续槽段内，且位于H型钢的两块钢板A之间；挤压钢件与地连墙钢筋笼相连，且与地连墙钢筋笼滑动配合，能够沿朝向H型钢的方向水平滑动；在H型钢的两块钢板A朝向地连墙后续槽段的内侧设置有橡胶止水条，橡胶止水条固定在钢板A内侧；挤压钢件具有两个挤压端，当挤压钢件朝向H型钢的方向滑动时，两个挤压端分别挤压两块钢板A内侧的橡胶止水条。
螺母马镫支座

本实用新型公开了螺母马镫支座，包括精轧螺母和支座钢筋，支座钢筋与精轧螺母焊接。精轧螺母的尺寸参数为M40螺母，φ70*100。支座钢筋为折弯结构，支座钢筋为外螺纹钢筋，直径为22mm，弯曲圆弧半径R＝50mm，支座钢筋的一端长度为250mm并作为与精轧螺母焊接的焊接段，焊接段的长度为50mm与精轧螺母焊接，支座钢筋的另一端长度为200mm。本实用新型所提供的螺母马镫支座，能够节约钢筋材料，通过利用底板抗浮锚杆杆体及螺母，在螺母上加工焊接支座钢筋，可以同时支撑两根板顶钢筋。同时可利用螺母旋转来调整板顶钢筋高度，减少马凳的制作长度和数量，达到节省钢筋、降低成本的目的。
通用楔形管片点位的选择方法

本发明属于建筑隧道施工领域，具体涉及一种通用楔形管片点位的选择方法；包括顺序进行的下述步骤：1）错缝原则选点；2）盾尾间隙选点；3）推进油缸选点；4）设计轴线偏差选点；通过本申请的通用楔形管片点位的选择方法，在保证管片错缝的基本原则上，利用盾尾间隙、推进油缸行程差及设计轴线偏差共4个要素采用逐步递进的关系确定唯一点位，上一步骤选点要素作为下一步骤选点要素的基本条件。其中在4个要素中错缝原则及盾尾间隙解决的是的是该点位是否可行关系，推进油缸行程差及设计轴线偏差解决的问题为是否为最优解的关系。

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