卡斯柯信号有限公司

成员简介

卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月5日，是中国铁路通信信号股份有限公司控股管理，与阿尔斯通共同出资成立的一家专注于轨道交通的控制系统集成商。

成员风采

自成立三十多年来，卡斯柯以每年不低于10%的年销售额投入，在轨道交通控制系统领域持续创新，其独创的“引进、消化、吸收、再创新”的卡斯柯模式，确保了国内外的先进技术总能及时转化为符合市场和客户需求的实施落地，同时促进技术的自主研发和创新，迄今卡斯柯已拥有数百项具有完全自主知识产权且与国际先进水平相当的系统技术和产品，覆盖铁路、城市轨道交通、城际铁路、市域铁路、有轨电车等各个领域。
卡斯柯长期以来对安全的执着，使其一直着力于提升安全技术、坚守安全流程、打造安全文化，并通过近乎严苛的质量安全管理体系，确保产品从设计、开发、集成、测试，到项目运营、工程实施、售后服务全过程的安全可控，为客户提供安心的全生命周期保障。
卡斯柯深获客户信任，在过去轨道交通快速发展的数十载，卡斯柯缔造了在轨道交通各领域领先的市场声誉与口碑。而其丰富的市场与项目开通经验，赋予了卡斯柯说到做到、快速响应的项目管理与执行能力和遥遥领先于行业的交付能力。
卡斯柯，作为客户信赖的伙伴，始终致力于与客户共同打造全方位的系统解决方案，全面守护公众的出行生活与安全，为客户和公众创造全程放心的体验。

创新项目介绍

轨交高可靠全自动运行系统及其数字验证平台研究与应用

上海产学研合作优秀项目奖特等奖“轨交高可靠全自动运行系统及其数字验证平台研究与应用”由卡斯柯与同济大学、上海申通地铁旗下的上海磁浮交通发展有限公司合作开展。该项目依托上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心科研平台，重点研发了城市轨道交通全自动运行系统，关键技术完全自主研发，实现了国际最高自动化等级（GoA4级）、安全完整性最高等级（SIL4级），达到了国内领先水平。

创新产品介绍

CSM-KA型信号集中监测系统

卡斯柯自主开发研制的保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备的重要行车设备，也是实现信号状态修的不可缺少的维修手段，可满足各型铁路及城市轨道交通的站场新建和改造需求。CSM-KA型信号集中监测系统已通过原铁道部质检中心组织的软件功能现场测试以及硬件系统的专项测试，并于2013年1月率先获得铁道生产行政许可证，资质齐全，技术成熟可靠，运行安全稳定，已成功应用于客运专线、普速铁路、城市轨道交通、煤矿、港口等。
iLOCK-II计算机联锁系统

卡斯柯自主研发的新一代高性能、可扩展、易维护的二乘二取二智能安全计算机联锁系统，iLOCK-II系列包含支持继电器接口的iLOCK-II型和电子化接口的iLOCK-II E型。iLOCK-II计算机联锁系统采用卡斯柯自主研发的高性能轨旁安全平台，综合运用BIT、DIV、NISAL、安全时钟等先进安全技术，融合了并驱并采、信息安全共享、多重冗余、无扰切换等技术确保7*24小时不间断运营，实现了本地/远程灵活运用、智能维护、便利升级改造等多种用户需求。
LKD2-KA型列控中心

卡斯柯自主研发的列控中心系统，适用于CTCS-2和CTCS-3级高铁线路的车站、中继站、线路所以及无配线站，亦可用于与CTCS-2级线路相衔接的CTCS-0级车站以及城际C2+ATO线路。LKD2-KA型列控中心系统基于2乘2取2硬件冗余平台，综合运用NISAL、BIT等安全技术，并增加独立的“故障-安全”校验模块，以保证在每个CPU运算模块运行正常可靠的条件下进行“2取2”比较，相比于通用的硬件冗余平台具有更高的安全性。并且系统进一步实现了软件和数据的完全分离，数据/软件的单独升级不会影响既有的软件/数据，降低了现场工程开通及数据或软件升级等工作的难度和工作量。LKD2-KA型列控中心系统已通过了国际权威第三方认证机构的SIL4级安全认证。2014年7月，该系统取得了国家铁路局的行政许可；2015年1月，通过了中国铁路总公司的技术审查，并于2月3日获得了中铁检验认证中心颁发的CRCC铁路产品认证证书。
TACN基于北斗卫星定位的货运铁路列车自主运行移动闭塞控制系统

卡斯柯在已有列控系统的基础上，针对货运铁路的应用需求，研发了基于北斗定位的列车自主运行控制系统（TACN）。该系统采用了基于北斗卫星定位的多源融合列车定位，综合风压、位置和速度信息的列车自主完整性检查，电子地图和IP化的车地无线通信等关键技术，减少了轨旁信号设备，实现了站内设备少维护、区间设备免维护，降低了维护难度和工作量，具有适用性强、技术先进、运维便捷等特点，填补了国内货运铁路移动闭塞智能列控系统的空白。
TDCS-k 3.0型列车调度指挥系统

卡斯柯按照铁路总公司颁布的《铁路列车调度指挥系统（3.0）技术条件》研制的新一代调度指挥系统。该系统围绕运输生产作业标准，对运输安全关键作业实行全过程管理，以提高行车指挥效率，强化安全保障能力。
TRANAVI列车运行控制系统解决方案

TRANAVI是卡斯柯自主研发、满足GoA4要求的城市轨道交通列车运行控制系统解决方案，所有子系统由中国企业完全掌握自主知识产权，具有与进口列车运行控制系统同等功能和安全级别，是一套成熟技术与中国需求完美融合的城轨列车运行控制系统。
启骥® TACS

列车自主运行系统（TACS）是指列车基于运行计划和实时位置实现自主资源管理并进行主动间隔防护的信号系统。启骥®TACS系统通过平台优化、系统简化、资源细化三大关键创新，实现列车自主资源管理和主动间隔防护，系统结构化繁为简、功能应用以简驭繁，安全防护全程全面。
有轨电车智能解决方案SmarTram

卡斯柯借鉴城市轨道交通应用经验和标准，结合中国国情融合人工智能等技术，自主研发的有轨电车智能控制系统解决方案，为有轨电车运营提供正线/车辆段联锁控制、路口优先权管理、运营调度管理、车载辅助、有线/无线通信、乘客信息、广播、电话、环境监控、电力监控、综合运维、超速/闯红灯防护和报警等功能。调度中心平台集成上述各个弱电专业，通过智能联动、智能分析，实现有轨电车的智能高效运营。
调度集中系统（FZk-CTC）

调度集中系统是对管辖区段内的列车和调车作业进行指挥管理，通过联锁、列控、区间闭塞等信号设备，实现集中控制的铁路信号技术装备，是铁路运输的重要行车设备和指挥中枢。FZk-CTC调度集中系统充分考虑了中国铁路客货混跑、调车作业繁多的实际情况, 基于“分散自律”理论，将调车控制纳入CTC功能，实现对调车进路的智能化远程控制，有效解决了调车控制过程中车站与行车指挥调度中心频繁交换控制权的问题。并且还能执行无人值守车站的调车作业，充分发挥调度集中的优势。
面向智慧地铁的全自动运行2.0系统——服务高效出行的智能化解决方案

面向智慧地铁的全自动运行2.0系统解决方案是在既有全自动无人驾驶系统成功应用于多个项目的基础上推出的，是卡斯柯多年持续自主研发和各地业主实际运营经验的结晶。这一高度自主化和集成化的系统面向智慧地铁的多重需求，以“乘客出行服务”为核心，在功能安全和信息安全的保障下，从无人驾驶列车、智能调度、智能车场、智能车站、智能运维五个方面，大幅提升了调度中心、车站、场段、列车运行和运维管理的智能化水平。全自动运行2.0系统实现了城市轨道交通全过程、全范围的智能化控制，在为乘客提供更安全、更高效、更便捷、更舒适的出行服务的同时，大幅提高了地铁运营和管理的效率，是卡斯柯在自主创新领域的又一力作。

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