中车青岛四方车辆研究所有限公司

成员简介

中车青岛四方车辆研究所有限公司始建于1959年,原隶属于铁道部,是国内唯一的轨道车辆专业化研究所,现隶属于中国中车股份有限公司,主要从事高铁地铁核心技术研发、产品制造以及行业检测认证和标准归口管理,是中国轨道交通关键系统技术和产品的重要提供者,也是青岛轨道交通装备产业链链主企业。经过动车组技术引进.消化、吸收再创新,再到自主创新,已经成功掌挥牵引、制动、网络等核心控制系统的板卡级底层关键核心技术，自化的技术和产品也成功批量运用于以“复兴号”为代表的所有型号高铁动车,覆盖国内所有开通城轨交通运营线路的55个城市,并出口到包括欧美高端市场的50多个国家和地区,形成了国内外独有的跨系统、跨专业技术融合创新优势。

成员风采

作为国内唯一的轨道车辆专业研究院所，长期致力于轨道交通关键装备的技术研究和产业化推广应用。四方所是国家认定企业技术中心，同时也是“山东省轨道车辆牵引制动工程技术研究中心”依托单位。长期致力于以用户需求为导向的产品研发和技术创新，中车四方所将充分发挥自身优势，从技术方案及技术服务两方面为业主提供保障，打造精品工程。国内唯一实现车辆牵引、网络、制动系统三大系统一体化设计、生产及运用单位，承接了基于车车通讯的TACS新型信号系统、轨道交通车辆智能运维系统2个国家示范工程项目，以及智能供电、OLED智慧车窗显示、乘客计数系统、乘客助听系统等填补了国内空白。

创新项目介绍

城轨车辆电液制动关键技术与应用

中车科技成果奖轨道交通装备作为我国的战略新兴产业，近年来迅猛发展，低地板有轨电车、轻轨车辆、中低速磁悬浮列车、悬挂式单轨列车、地铁车辆等新型城市轨道交通车辆相继下线。新材料、新技术、新理念推动轨道车辆向高性能、轻量化、服务化、绿色化的方向发展。制动系统的性能是影响行车安全、运行速度、运载能力、乘坐舒适性的重要因素。空气介质制动系统较小的能量密度限制其在新型车辆上的应用。
安全型新一代列车网络控制系统研制

山东省科技进步奖、青岛市科技进步奖针对当前基于WTB/MVB总线式网络的列车控制网络带宽小，列车控制网络与其他核心系统车载网络间物理隔离，无法实现业务综合承载，无法适应列车快速增长和多样化需求等问题，面向轨道交通列车业务多样化、综合承载一体化及对网络传输特性的需求，采用多网融合、智能组网与重构、安全数据传输协议、端到端实时性保障、接入安全控制等关键技术，形成具有大带宽、高可靠、高可信、可重构和智能化特征的列车控制网络体系架构，研制可规模化应用的产品研发平台及测试平台，研制轨道车辆专用防火墙等安全产品，实现安全型新一代列车网络控制系统的装车示范应用。
深度一体化城际动车组牵引变流系统

中国交通运输协会奖励、中车科技成果奖作为国家“四网融合”交通网建设的重要交通方式，城际市域铁路是城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的公交化、快速化、大运量的轨道交通方式，是城市公共交通的重要组成部分。城际市域铁路作为7大“新基建”产业方向之一，具有广阔市场空间。随着新型城镇化建设，新增2亿城镇人口将集中在19个城市群，60%在长三角、粤港澳、京津冀、山东半岛等7个城市群，城际交通潜力巨大。时速120-200km/h的市域铁路将是未来轨道交通投资的重点领域。
电池型超级电容器制备技术研究

中车科技成果奖“电池型超级电容器”的概念由杨裕生院士于2015年提出，定义为：“正极和（或）负极中兼有双电层和氧化还原反应实现储能的超级电容器”。从超级电容器的结构来讲，该种电容器是正极或负极加入了少量电池类材料提升电容器的能量密度，但是电池材料的加入不会显著影响电容器的快速充放电特性和低温特性。
系列化中国标准地铁列车研制及试验

中车科技进步一等奖重大技术装备攻关工程，四方所重点研制高速断路器、芯片类、IGBT驱动板、电源模块、制动控制电磁阀、铝基复合材料制动盘等产品，实现城轨装备核心技术、关键部件自主可控。在此基础上，实现地铁牵引、辅助、制动、供电等关键系统自主化和技术升级
轨道交通智能巡检机器人系统

中车科技成果奖当前，动车检修采用计划修与故障修相结合的维修策略，伴随动车在线运营规模的扩大，维保工作面临检修人员及场地配置紧缺、检修任务繁重、检修人员劳动强度大、作业周期长、人工成本高、易造成漏检和安全隐患等问题日益凸显，制约动车全寿命周期下运营维保技术的高质量发展。以问题为导向，中车青岛四方车辆研究所有限公司与青岛动车段深入合作，共同开展技术攻关，探索一种结合智能化与信息化的维保模式，并联合申报《基于机器人的动车车下作业智能检测系统》课题，试制样机，积极推动动车检修及管理模式向智能化转变，有效提高检修作业水平及管理水平。该系统在降本节支的基础上，为提高维保质量和效率提供有力支撑，具有重要的研发意义。
轨道交通核心系统控制平台研究与产品开发

中车科技成果奖本项目充分调研轨道交通车辆牵引系统、辅助系统、网络系统和制动系统等核心系统对控制平台的需求，结合轨道交通未来功能安全和智能化的发展趋势，研究开发电路标准化、软件平台化、功能模块化、多功能安全等级的多系统统型的控制平台。控制平台在架构设计、功能安全、高速通信和健康管理方面做了重大的技术创新研究，从而大大提升了控制平台应用的灵活性。该平台能够快速实现动车组、城轨车辆和磁浮车辆核心系统的控制器产品开发和先进的控制技术验证，对于轨道交通行业的快速持续发展和四方所的市场占有有着重要的意义。

创新产品介绍

EPB01型架控制动系统

中车科技创新一等奖公司自主研制的EPB01型架控制动系统。具有响应快、安全性高、维护简便等特点，通过了TüV（德国技术监督协会）安全认证，同时可配置健康管理系统，有效提高了制动系统的可用性和维护效率。
IGBT驱动板

中车科技创新一等奖采用数字驱动技术，可通过适当修改软件中部分参数来满足不同用户和不同应用场合需求，并同时保证高可靠性和安全性。
制动夹钳用尼龙衬套

中车科技创新一等奖实现尼龙衬套原材料的自主化，掌握其原材料核心制造加工技术和自主知识产权，降低其使用成本，更好地满足制动夹钳单元使用需求。
制动控制电磁阀

中车科技创新一等奖产品能够适-40℃~+70℃的温度范围，疲劳寿命达到200/3000万次以上，优于国外同类产品。
基于自主化芯片的制动控制单元

中车科技创新一等奖基于国产芯片与国产软件研制了牵引与网络系统控制器，实现了芯片国产化率大于97%的目标。保证了国产控制器的自主可控。
基础制动装置用橡胶制品

中车科技创新一等奖开发出满足基础制动装置使用需求的高品质自主化橡胶材料及其制品。
无油空压机

中车科技创新一等奖适用于地铁列车使用工况的无油空压机，掌握无油空压机系统设计、试验验证及运用维护等核心技术。
直流接触器

中车科技创新一等奖产品技术指标完全可对标进口产品，部分产品已经实现了批量装车运用。
铝基复合材料制动盘

中车科技创新一等奖全面掌握铝基复合材料制动盘的设计、工艺制造、试验及检测验证等核心技术，开展装车验证铝基复合材料制动盘的功能特性，掌握铝基复合材料制动盘自主化设计研发及运用维护能力。
高速断路器

中车科技创新一等奖产品技术指标完全可对标进口产品，并在振动冲击、工作温度等多个方面具有一定的优势。

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